VENT-VSA RICAMBIO ARIA

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ORARIO : 08.30 - 12.30 / 14.30 - 18.30
RIPOSO SETTIMANALE: Sabato e Domenica

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V23VSA

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Aliquota IVA

Cat. Merceologica

VENTILATORI ELICOIDALI A PARETE

PER ACCEDERE AL PREZZO DI LISTINO OCCORRE REGISTRARSI

Portata: 10102 - 77340 [m³/h] | Pressione: 0 - 3 [mmH₂O]

La serie VSA è particolarmente adatta per movimentare grandi volumi d’aria con basse pressioni.

La serie VSA è stata progettata specificatamente per funzionare in ambienti altamente corrosivi o con sostanze abrasive.

■ ATEX versione antiscintilla: rasamenti sulle parti non rotanti potenzialmente a contatto con la ventola in materiale non ferroso.
■ Anticorrosiva esecuzione cori verniciature o materiali speciali.
■ Alte temperature con ventolina di raffreddamento fino a 300°C, esecuzioni speciali a richiesta per temperature fino a 450°C.

spare-parts-axial-fan-vsa---italsime — Esploso serie VSA

1) Rete di protezione

2) Puleggia Condotta (lato ventola)

3) Cinghia di trasmissione

4) Puleggia Conduttrice (lato motore)

5) Motore elettrico

6) Braccio con supporto porta motore

7)Mozzo crociera

8) Braccio normale

9) Cuscinetti + Distanziale

10) Mozzo per pale

11) Pala
12) Pannello cassa
13) Boccaglio Venturi
14) Serranda (apertura centrifuga)

EFFETTO RISCONTRATO

CAUSE

RIMEDI POSSIBILI

Il macchinario non si avvia

1) Alimentazione elettrica
2) Collegamento elettrico
3) Motore difettoso
4) Meccanica
5) Grandezza del motore errata

1) Controllare che l’interruttore generale di alimentazione del quadro elettrico di comando del macchinario sia nella posizione ON.
Controllare che non siano bruciati fusibili di protezione
Controllare il corretto voltaggio di alimentazione
2) Verificare nella morsettiera del motore elettrico la corretta esecuzione di tutti i collegamenti.
3) Sostituire il motore.
4) Controllare che tutte le cinghie di trasmissione siano integre
Controllare la tensione delle cinghie di trasmissione
Controllare il serraggio delle pulegge
5) Sostituire il motore.

Il motore è surriscaldato

6) Sovraccarico
7) Grandezza del motore errata
8) Tempo di avviamento troppo lungo

6) Verificare che gli organi meccanici mossi dal motore non siano sottoposti a resistenze impreviste
7) Sostituire il motore
8) Il PD2 della girante è stato sottostimato, cambiare il motore.
Correggere la metodologia di avviamento.

Assorbimento elettrico eccessivo

9) Circuito
10) Motore difettoso
11) Grandezza del motore errata
12) Girante

9)Possibile accrezione di sporcizia nel collare sede della girante
Possibile ingresso di corpi estranei nel ventilatore che frenano il moto della girante
Controllare il corretto funzionamento delle serrande
10) Sostituire il motore.
11) Sostituire il motore.
12) Controllare gli RPM
Controllare il senso di rotazione della girante

Cuscinetti
surriscaldati

13) Danneggiamento
14) Trasmissione
15 ) Meccanica

13) Sostituire i cuscinetti.
14) La tensione delle cinghie di trasmissione è eccessiva.
15) I cuscinetti non sono correttamente allineati
L’albero di trasmissione non è rettilineo

Cinghie di trasmissione degradate

16) Pretensionamento scorretto
17) Montaggio scorretto
18) Allineamento scorretto delle pulegge
19) Pulegge usurate
20) Forti vibrazioni
21) Tensione insufficiente
22) Tensione eccessiva
23) Scorrimento eccessivo
24) Vita superata
25) Sporco/corpi estranei
26) Temperatura elevata: >80 [°C]
27) Perdite dal motore, dai cuscinetti o dal monoblocco

16) Sostituire la cinghia e regolarne la tensione
17) Sostituire la cinghia e montarla correttamente
18) Allineare le pulegge e sostituire la cinghia
19) Sostituire il gruppo pulegge + cinghia e ritensionare la trasmissione
20) Verificare la tensione della cinghia e sostituirla
21) Sostituire la cinghia e ritensionarla
22) Sostituire la cinghia e ritensionarla
23) Sostituire la cinghia e ritensionarla
24) Sostituire la cinghia
25) Pulire/rimuovere i corpi estranei e sostituire le cinghie
26) Utilizzare cinghie per alte temperature o rimuovere la causa del surriscaldamento
27) Eliminare le perdite, pulire le pulegge, sostituire la cinghia

Torsione della cinghia di trasmissione

29) Cattivo allineamento delle pulegge
30) Gole usurate
31) Profilo delle gole errato
32) Forti Vibrazioni
33) Tensione insufficiente
34) Usura dei fianchi della cinghia

29) Allineare le pulegge e sostituire la cinghia
30) Sostituire le pulegge
31) Sostituire le pulegge
32) Verificare la tensione della cinghia
33) Sostituire la cinghia e ritensionarla
34) Sostituire la cinghia

Rottura della cinghia di trasmissione

35) Trasmissione sottodimensionata
36) Montaggio forzato

35) Ricalcolare la trasmissione
36) Sostituire le cinghie e montarle senza forzarle

Perdite di lubrificante

37) Anelli di tenuta difettosi o usurati
38) Sede di tenuta sull’albero usurate

37) Sostituire gli anelli di tenuta o sostituire i cuscinetti
38) Sostituire gli anelli di tenuta o sostituire l’albero

Rumore eccessivo o anomalo

39) Girante
40) Cassa/Coclea
41) Meccanica

39) Controllare le distanze minime
Serrare il mozzo della girante
Controllare che non ci siano ostruzioni eccessive in corrispondenza della bocca premente (rumore grave e intermittente) o aspirante (rumore acuto e continuo)
Pulire lo sporco che si è depositato sulle pale
Rieseguire l’equilibratura

40) Controllare le distanze minime

41) Serrare collari e boccagli
Serrare i collari dei cuscinetti sull’albero.
Sostituire i cuscinetti difettosi
Serrare le pulegge sull’albero motore/girante
Controllare la corretta tensione delle cinghie
Controllare lo stato di usura delle cinghie
Controllare l’allineamento delle pulegge

Vibrazioni eccessive o anomale

42) Motore
43) Girante
44) Cuscinetti usurati
45) Giunti antivibranti usurati
46) Giunto di trasmissione (Disallineamento)
47) Giunto di trasmissione (Viti allentate e/o micro frizioni sotto la testa della vite)
48) Giunto di trasmissione (Grano di bloccaggio allentato)

42) Il motore funziona ad una fase
È presente uno squilibrio elettrico nel motore
43) Controllare/rieseguire l’equilibratura della girante
44) Sostituire i cuscinetti
45) Sostituire i giunti antivibranti ammalorati
46) Riallineare il giunto
47) Controllare le parti del giunto e se danneggiato sostituirlo, sostituire le viti di fissaggio e serrarle completamente
48) Correggere l’allineamento del giunto, correggerlo se necessario e serrare il grano di fissaggio del mozzo

Rottura delle viti di fissaggio

49) Meccanica

49) Ridurre le vibrazioni della girante e/o del motore.

Bassa portata

50) Circuito
51) Ventilatore

50) Controllare che i dispositivi di regolazione del flusso abbiano il corretto grado di apertura.
Controllare che non ci siano ostruzioni anomale o impreviste della bocca aspirante o premente
Griglie di protezione installate hanno trama troppo fitta (se consentito/ammesso sostituire le griglie di protezione)

51) Controllare che la girante ruoti nel senso corretto.
Il ventilatore è sottodimensionato
Controllare l’angolo incidenza delle pale della girante (Angolo di incidenza troppo basso)
Controllare che la girante ruoti al corretto regime di rotazione (Aumentare gli RPM)

Alta portata

52) Circuito
53) Ventilatore

52) Controllare che i dispositivi di regolazione del flusso abbiano il corretto grado di apertura.
Griglie di protezione non istallate
Griglie di protezione installate hanno trama troppo dilatata (se consentito/ammesso sostituire le griglie di protezione)

53)Controllare che la girante ruoti al corretto regime di rotazione (Ridurre gli RPM)
Controllare l’angolo incidenza delle pale della girante (Angolo di incidenza troppo alto)

Pressione statica errata

54) Circuito
55) Ventilatore

54) Controllare che la bocca premente o aspirante non presentino ostruzioni al flusso d’aria
Pulire le griglie di protezione
Pulire i dispositivi di regolazione del flusso
Controllare che i dispositivi di regolazione del flusso abbiano il corretto grado di apertura
Controllare che i dispositivi di regolazione del flusso siano funzionanti in ogni loro parte

55) Pulire la girante
Pulire la cassa della girante
Pulire il boccaglio e/o la bocca premente

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